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业内专家分析认为，随着市场竞争加剧和产业链整合加速，预计到2020年，动力电池企业将仅余下二三十家，现阶段80%以上的企业将面临淘汰。责任编辑：鲍一凡[观察者网讯]创历史地拜会港、澳中联办后，高雄市长韩国瑜遭到了岛内绿营“追杀”。不过，今天（25日）下午，展开首次大陆行的韩国瑜不但在深圳拿下2亿元订单，还在与国台办主任刘结一会面时，重申了蔡英文自上台后就拒认的九二共识，并称这是海峡两岸交往的“定海神针”。

“原油市场过去几周已经饱受新冠肺炎疫情而拖累需求，而最新的OPEC+谈判破裂的消息则导致供求冲击，对原油市场造成双重打击，这让市场一时间难以消化，周一盘中原油价格一度下挫约30%，最新的跌幅有所收窄至20%左右，创下布兰特原油自1991年1月以来的最大单日跌幅，”摩根大通私人银行亚洲执行董事兼外汇及大宗商品与利率部主管Adam Margolis3月9日晚间向21世纪经济报道记者表示。

不同的城市，对于新能源汽车的定位也不同。在天津，上海等地，插电混动车型也可算作新能源汽车；而在北京，只有纯电动汽车才算新能源车辆。“我是没得选择，只能买电动汽车。”蓝宇打心底里并不接受电动汽车，而购买电动汽车后，续航里程短、突然断电、电池衰减等问题更让他后悔不已。

上交所指出，圣济堂信息披露不真实，严重影响投资者知情权，可能对投资者决策造成重大误导。同时，圣济堂制药作为重组标的，通过虚增收入实现业绩承诺，交易对方渔阳公司却借此规避了盈利补偿义务的履行，损害了上市公司和全体投资者利益，性质恶劣。《每日经济新闻》记者注意到，针对上述情况，在上交所进行调查时，相关责任人提出异议。公司实控人暨时任董事长丁林洪申辩称，其并未对重组标的直接进行管理，未直接主导并参与虚增业绩行为。公司时任董秘兼财务总监吴善华申辩称，重组标的违规事项大部分发生在公司收购前，其对标的违规不知情，由实际控制人一手策划和主导，且曾口头建议要求增加对标的公司资金使用审批流程等，但均未得到公司同意，不应与违规事项主导方承担同样责任。

从前11月的情况来看，主体税种同比下降或小幅增长：国内增值税增长2.3%，比去年同期回落7.1个百分点，主要受去年降低增值税税率政策翘尾和今年增值税新增减税效果进一步放大等影响。企业所得税增长5.7%，比去年同期回落3.6个百分点，主要受提高研发费用税前加计扣除比例、小微企业普惠性税收减免等因素影响。

动力电池行业进入“寡头时代”《汽车产业中长期发展规划》显示，到2020年，国内新能源汽车年产销将达到200万辆。在新能源汽车高速增长的趋势下，动力电池产业也呈现高速增长趋势，企业间的竞争异常激烈。虽然市场前景广阔，不过动力电池产业集中度也日渐提高。根据上述电池装机总电量排名情况，前十家动力电池企业合计装电量约为2.1GWh，就已占整体的94%。